工程实习报告

实用的工程实习报告模板集锦9篇

随着个人的文明素养不断提升，报告有着举足轻重的地位，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。为了让您不再为写报告头疼，下面是小编为大家整理的工程实习报告9篇，希望能够帮助到大家。

系 别：专 业：姓 名：学 号：指导教师： 赵 红 梅

完成时间：

河南城建学院

20xx年 3月28 日

毕业实习报告

一、实习目的

1、实习目的及意义

毕业实习是专业教学过程中最为重要的实践性教学环节，是毕业生走向工作岗位之前的一次综合性实习，也是对所学理论知识的一次初步的综合考核。通过毕业实习，使学生了解社会对电子信息工程专业的应用现状及发展需求，进一步理解和领会所学的基本理论，了解电子信息技术的发展及应用。同时，通过对具体实习项目的分析，理论实践相结合，巩固和发展所学理论知识，掌握正确的思想方法和基本技能； 毕业实习的另一个目的，是为毕业设计收集必要的资料，做好技术、知识、资料的收集、整理等准备工作。锻炼学生适应社会以及分析、解决工作中各种问题的能力；毕业实习对同学今后的工作，发展起重要作用，它为学生从学习阶段进入工作阶段建立一个阶梯，以实现从学校到社会平稳过渡的目的。

2、实习单位的发展情况

武汉海科光电科技有限公司隶属于湖北讯泰通信电子有限公司，地处武汉东湖新技术开发区庙山小区，注册资金为1580万元，公司成立于20xx年，企业类型是有限责任公司。目前主要经营光纤通信仪表、光纤传感器研制；光纤有源无源器片生产；宽带网络工程安装；高低压开关柜、通信列头柜、电力电源分支箱及线槽生产。

经过十多年的创业，公司已发展成为国内电子信息领域里的知名企业，在武汉东湖新技术开发区拥有占地70余亩的工业园，目前，工业园项目综合楼工程已经竣工并投入使用。公司技术力量雄厚，生产设备先进，检测仪表齐全，管理完善。并与有关光通信科研、设计单位建立了稳定和良好的合作关系。公司一直是向中国移动、中国联通、中国电信、中国网通、中国铁通等运营商提供综合配线设备及网络优化设备及解决方案的专业厂家。公司产品行销全国20余个省市自治区，在西南、西北、东北、华东设有常驻办事机构。多年来秉承“顾客至上，诚信服务”的宗旨，在客户中树立了良好的市场形象。

公司20xx年被东湖高新认定为高新技术企业，20xx年被武汉市政府认定为高新技术企业；连续四年被金融机构认定为“AAA”级信用企业；其主导产品均

获得信息产业部颁发的电信设备进网许可证及泰尔3C认证，企业通过了ISO9001：20xx质量管理体系认证。公司正在向跨行业、多种经营、集团化方向发展。主要从事光通信产品、无源器件、传感器、电子、电力及电源设备的开发、研制和生产经营。公司秉承“质量、科学管理、求实创新”的企业方针，凭借质量和信誉生存、依靠管理和创新发展。不断努力与完善自己，为用户提供完善品质的产品以及高素质的服务。

3、实习要求

（1）了解实习单位管理体制、组织机构及其运行机制；

（2）了解实习单位电子信息技术领域内各类电子设备与系统工程项目概况；

（3）参与并熟悉电子设备与系统的研究设计、应用和开发制造等工作过程；

（4）参与实习单位所安排的生产、管理、策划、营销等具体的岗位工作；

（5）严格遵守实习单位纪律和实习单位的规章制度；

（6）认真记录实习内容，写好实习日记。

二、实习内容

这是我第一次去外面实习，所以我想当的重视，因为这是我踏入社会的第一步，也希望能从中学会很多东西。实习第一周，实际算是适应期。主要了解一些公司的背景、产品、发展方向和前景等。武汉海科光电科技有限公司主要从事光通信产品、无源器件、传感器、电子、电力及电源设备的开发、研制和生产、经营。公司的主要业务是通信设备、光通信设备、电子器件、IP网络产品方面的。前几天的主要实习内容是熟悉公司的工作环境，了解自己将要进行的实习情况，了解公司的基本构成。我在公司的安排下进行了认真的学习和了解，也对自己的实习有了更充分的准备。公司安排我跟着师傅进行一些基本的业务熟悉，让自己好好准备，自己对今后的实习很期待但又有些许紧张，毕竟在学校学的基本都是理论知识，动手的机会不是那么的充分，也不知道自己和实际工作中有多大的差距，只好认真准备和努力了。

由于是刚到车间不久，很多方面都不是太懂，所以我在做事时不管什幺事都会认真仔细的对待并且做好它。每一件事都是一个挑战又是一个机遇。完成一件事后才有能力与信心去完成另一件事。人生就要像这样地不断发展与完善。随着实习的逐渐深入，我也已经逐渐进入状态。一天的工作下来虽有些疲惫与辛劳但

是每天都有新收获，每天都会收获很多，自然就感觉不到辛苦了，即使有点辛苦也是值得的。能融入这个大家庭真是非常庆幸，能与大家一起工作非常高兴。

同事们都很热心，很照顾我，在我碰到困难的时候便主动伸出援助之手，令我非常感动。开始在同事的帮带下，做一些业务相关的工作，主要是在一旁协助处理一下简单的事情，也就是打根基。可别小看了这些活，虽说简单，但都是疏忽不得的，每件事情都至关重要，因为它们都是互连的。为了保证最后能够顺利，前面的每一步基础都要打好。为了能够真正的使用知识，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真考虑几遍，因此，虽然做得不算快，但能够保证让同事们满意。同事通常也不催促，都把任务安排好，然后便交给我自己去处理，同时还不时提供一些帮助。等慢慢熟悉起来，做起事情也越来越顺手了。

工作看起来简单，实际工作时就会遇到更多的困难。看似平常实际却是那幺的不平凡。遇到困难也是个考验，只有遇到困难下次才会有准备。面对困难就是面对挑战，敢于迎接暴风雨才会有机会遇见彩虹。从一件小事中就让我遇见了很多问题。例如去送DISPLAUY到3D房测量。拿东西要经过登记的复杂过程。以前都是和丽姐一块的，遇到情况就问她，有了依靠就有了依赖。独自就遇到了很多问题。现在只能靠自己了，别人不可能永远帮助你。只有让自己了解的更多，明白更多。我会在日后工作中更加仔细认真留心细节，让自己知道更多，摆脱对别人的依赖，早日独立来胜任工作。

第二周开始都挺忙的，马不停蹄的在做贴合，贴合用的是翻转网版贴合机，这台机器我到是早就认识了，SOP（标准操作程序）上的作业指导也很熟悉了，只是还没有亲手操作过。翻转贴合机的精度很高，操作起来也愈是谨慎小心，生怕出差错，贴的虽然很慢但还是比较成功的。新产品的要求特别严格，在OCA的贴合上我们花了很大的功夫，不允许AG上有一点的杂质，用无尘布擦拭后又容易留下一些细小的布丝，贴合后对着光才可以看清楚，不 ……此处隐藏20571个字……3m，大坝上游面设置r90200二级配碾压砼防渗层，防渗面板顶宽2.0m，底宽为8.2m，大坝碾压砼采用r90200三级配碾压砼。坝内布置三条纵向灌浆、排水及观测廊道，廊道采用拱顶平底式，宽度为2.5m，高度为3.5m；在左右岸高程195.0m、220.0m处分别设置横向交通廊道，横向交通廊道采用拱顶平底式，宽度为2.0m，高度为3.5m。溢流堰对称布置在拱冠梁处，共三孔，每孔净宽8.0m，堰顶高程237.0m，溢流堰采用wes实用堰型，弧形闸门控制泄流，出口为挑流消能，反弧半径15m，挑射角为20°，挑流鼻坎顶高程为223.54m，为大坝检修和放空水库，在大坝左侧0+108.62m桩号处设置一放空洞，放空洞断面尺寸为1.6×2.0m（宽×高），进口中心线高程191.0m，出口为挑流消能。

为加强基岩的整体性和均一性，提高基岩的弹性模量，减少坝基的渗透性，对坝基进行全面固结灌浆处理，对坝基断层破碎带和节理裂隙密集带加强固结灌浆。固结灌浆孔深一般为5m，钻孔布置呈梅花形，孔、排距均为3.0m；在断层破碎带和节理密集带范围内加深、加密钻灌，加密部位固结灌浆，孔、排距为1.5m，孔深8m。对坝基进行帷幕灌浆，相对隔水层界线按透水率q＜1lu的原则确定。防渗帷幕伸入岸坡一定长度并与河床部位的帷幕保持连续性，防渗帷幕为单排，孔距为2m，孔深伸入相对隔水层界线3m。河床坝段最大幕深16.5m，左、右两岸坝段，幕深由10m~37m，其防渗帷幕伸入岸坡的范围和长度以及帷幕轴线的方向，根据工程地质和水文地质条件，地下水位线与正常蓄水位的交线等，确定左、右岸灌浆平洞分别深入岸坡为20m及30m。

引水隧洞布置在大坝左岸，引水隧洞进水口位于左坝头上游约100m处，进水口为岸塔式结构。隧洞由进水口、进水闸、渐变段、隧洞段、内衬钢管段及岔管段组成。进水闸坐落在弱风化炭质粉砂岩上，进水口设直立式拦污栅，闸室顶高程为247.6m；闸室段长25.3m，宽13m，分两孔布置，边墩厚2m，中墩厚3m，闸顶高程247.6m，闸底板高程200m。闸室布置四道工作门和一道检修门，工作门后布置长6m的消力池，池深2.0m，检修门后设进人孔。闸墩上部设置启闭机房，进水口闸室顶设交通桥与交通公路相连，桥面宽3.5m。

根据城市供水及灌溉供水要求，进水口采用分层取水，取水口共分为四层，各层取水口底高程分别为231.8m、220.6m、210.6m、200.0m，取水孔口尺寸均采用3×10m（宽×高）。隧洞衬砌后内径3.0m，衬砌厚30cm，隧洞全长378.65m，包括渐变段、上平管段、上弯管段、斜管段、下弯管段、岔管渐变段、支管段，岔管段长19.68m，“卜”型布置，支管洞径1.6m，长17.13m，引水隧洞出口中心线高程为158.9m。

发电厂房为引水式地面厂房，布置于大坝下游河道约220m处，主厂房安装两台6mw的水轮发电机组，水轮机号为hljf3001a-lj-103，发电机型号为sf6000-10/2600，总装机容量12mw，机组间距8.50m。主厂房总高度23.09m，长度为31.80m，宽度为14.50m，机组安装高程158.90m。

三、实习心得

通过这次实习，我学到了很多知识那是在课堂上无法学到的东西。在我看来理论知识固然重要，不过实践更重要。对每项工作都要认真踏实，创造出价值才有所收获。对人应该热忱，处理好周边的关系。所谓“先做人后做事”，在水利行业这个大圈子里尤其需要为人处世的能力。并且我们还要学会虚心向他人学习，不懂就问，态度要诚恳，让别人愿意将自身的积累传授于你。这样一点一滴地积累才能是自己不断发展。实习结束了，虽然过程是辛苦的，但确是充实而快乐的。提前感受了工作中的酸甜苦辣，使我对未来的生活有了心理准备也充满了向往和自信。在实习过程中，非常感谢其他施工现场工程技术人员的帮助与讲解，也非常感谢几位老师几天来不辞辛苦的来回奔波在施工现场答疑和指导！在施工中，很多时候靠的是经验，在经验来源的同时用理论知识去检验。所以就算理论知识掌握得在好，没有实习和工作的实际经验也很难解决施工中时刻遇到的种种问题。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。

公路是连接城乡间的通道，而对其有地方特色或名胜古迹等应给予充分重视，使人们认识到修建公路不只是片面追求交通发展，而忽视了毁坏大自然实际上就是毁灭人类自己的现实，因此意识到应该设计具有全方位社会价值的公路，从而向公路设计部门和施工单位贯彻公路建设应与环境保护同步进行的这个概念。

一是设计人员从选线到设计的全过程，都要把环境保护设计和工程方案一齐抓，使线路尽可能避开环境敏感区(如工厂、学校、医院、村庄、旅游景点、野生动物保护区、文物古迹和水源头等)，力求采用环保新技术和新材料，把公路工程与自然环境融为一体。

二是不同地区有不同的价值观，应充分考虑各地区的生产方式、风俗人情，而不是采用统一的标准，生搬硬套。应主动邀请沿线有关人士提意见，通过分析，作出经济、社会、生态等环境合理统一、人文景观协调、经济合理、技术可行的一种和谐统一设计，对特殊地区、生态环境及名胜古迹应请有关的专家参与咨询论证，根据沿路地带的特征，进行专门的环保设计，尤其在古文化发源地，地下文物资源丰富，特别需要执行有效的保护措施。

三是公路定线不能只单纯地视其为一个几何图形，而应视其为一个美学实体。人们不能只单纯看它是一个静止的形状，而应将其看成是人们出行的观景通道，一般来说，人们对周围环境的感受，在心理上会产生明显的反应，如桥梁的形状、水的流动、树林分布、弯道陡坡、垃圾坟场等都会引起司乘人员心情的愉悦或烦躁，因此，设计人员在注重公路主体技术设计的同时，千万不可忽视对周围环境的配套设计。

四是公路设计建设必须与环境保护同步进行，公路修建的决策层中要有当地政府和沿线百姓代表参加，凡属国道的新建、改建、罩面等，除考虑其安全、耐久外，还应考虑沿线区域内的社会人文、生态平衡、经济环境、自然景观以及预防污染、保护名胜古迹等，同时也要为公路以外其它运输模式提供便利条件，鼓励设计人员在环保方面提出新颖的设计方案。

相关知识

工程造价的直意就是工程的建造价格。工程计价的三要素：量、价、费。广义上工程造价涵盖建设工程造价(土建专业和安装专业)，公路工程造价，水运工程造价、铁路工程造价，水利工程造价，电力工程造价，通信工程造价，航空航天工程造价等。工程造价是指进行某项工程建设所花费的全部费用，其核心内容是投资估算、设计概算、修正概算、施工图预算、工程结算、竣工决算等等。工程造价的主要任务：根据图纸、定额以及清单规范，计算出工程中所包含的直接费(人工、材料及设备、施工机具使用)、企业管理费、措施费、规费、利润及税金等等。